Il n’y a pas que les vieux qui rêvent de voler, les jeunes aussi.
Jean-Michel, mon frangin, s’est offert un baptême de l’air en planeur.
Susan aussi. Je ne serais plus le seul du groupe à avoir tenté l’aventure. Voir l’éclaireur.
Et pour immortaliser le premier décollage de Susan.
Après de nombreux atermoiements, Gary est enfin venu nous proposer de faire un tour avec sa Ford Model A de 1923.
Une auto dans un état Concours. 
Gary aura attiré les foules : les gardiens chargés de la sécurité et du valet parking n’en revenaient pas.
Johnny lui-même, celui de la photo précédente aura filmé le départ.
C’est parti pour une belle balade le long de la plage.
Merci Gary pour ce moment.
Parti faire mes courses dans le temple de la consommation, COSTCO, un équivalent américain de METRO, à l’entrée du hangar, je suis tombé en arrêt devant une console de jeux à l’ancienne.
Une vraie console avec un écran comme on n’en fait plus (pour les puristes un écran à « balayage cavalier rafraîchi »), avec une surbrillance aux points de raccrochage. Un retour de plus de quarante années en arrière, lorsque les mémoires vidéo ne permettaient que l’affichage de caractères. Pour moi, une cure de jouvence. J’ai tenté d’y jouer sur cette console, mais n’ayant jamais été un aficionado de ce genre de truc, je me suis contenté d’admirer la beauté du jeu et du graphisme ultra-simplifié.
Et puis, on ne se refait pas, les tubes à l’ancienne, ça n’existe plus. A l’évidence il y a un BUG. En y regardant de plus près, la boite manquait de profondeur pour loger un CRT, un tube à l’ancienne. L’écran devait donc être un écran plat. Mais dans ce cas, si l’écran est un écran plat, c’est forcément donc un écran numérique. Si c’est un écran numérique, pas de balayage cavalier, mais une émulation superbement faite.
Restait à trouver une confirmation à mes conclusions. Le descriptif de vente du produit y pourvoit.
Ben voila, pour moins de 200 US$, dans une enceinte au look retro, un écran LED couleur derrière lequel se cache un superbe logiciel, logiciel qui, pour ce jeu, ne produit que du N/B avec des tracés vectoriels à l’ancienne.
Si ce machin était disponible en France, il serait déjà dans mon salon.
A chaque voyage en Floride, un petit pèlerinage chez Classic Gateway, un vendeur de belles bagnoles, des anciennes en particulier. Cette fois, je suis tombé en arrêt sur l’objet suivant.
Une jolie Corvette des années 50 à l’échelle 1/2 ou 1/3, motorisée par un moteur de tondeuse à gazon, le tout fabriqué au Brésil, aura attiré mon attention. Lors de mon tour des véhicules exposés, j’en ai repéré six réparties parmi de vraies Corvettes, Mustang et autres Cadillacs.
Restait un problème à résoudre, quel en est le prix. Inutile de vous faire languir, vingt mille US$. J’ai beau apprécier mon petit-fils, à ce prix là, je préfère lui prêter ma 2CV.
Benjamin Franklin affirmait que trois déménagements valent un incendie. Si le déménagement, je connais, j’ai la chance de ne pas avoir vécu un incendie. Alors je déménage.
La preuve : une pièce à vivre transformée en zone de stockage.
Et pour cette opération, Susan m’a proposé son aide. Elle est venue passer le mois d’avril à Orange. Ici, lors d’une pause, en grande discussion avec Carole, toutes deux profitent de la terrasse et du soleil.
Pendant ce temps, une dernière plancha avec trois magrets de canard.
Une plancha pour nourrir la famille affamée.
Et il y a motif, tous participent au déménagement.
Toutes les bonnes volontés furent requises, cela inclut les petits-enfants.
Le jour J, D day en anglais, le camion de 30m3 sera efficacement chargé.
Voilà le camion au moment de la fermeture des portes. A l’arrivée certains, pas forcément mal intentionnés, affirmeront que le camion a été chargé à la fourche. En ce qui concerne les derniers éléments, ce n’est pas totalement faux.
Le lendemain, le vendredi 3 mai 2019, Susan et moi prendrons la route et tourneront définitivement la page résidence principale à Orange. Si nous tournons la page Provence, nous nous préparos à en ouvrir une nouvelle, le retour à Nozay.
Ce fut une belle aventure humaine,
– j’ai découvert la Provence, ses natifs et ses envahisseurs nordiques, envahisseurs dont je fus,
une belle aventure climatique,
– si l’on exclut le Mistral, la météo est douce,
une belle aventure personnelle,
– en Provence j’aurais réalisé mon rêve de gosse, je suis devenu pilote.
Sur le chemin, à Lyon, les estomacs criant famine, j’ai offert à Susan une parenthèse pseudo américaine. 
Le dimanche, une fois le camion presque vide, une dernière tournée pour livrer les derniers éléments promis ou empruntés. Lundi je rendrai de camion.
J’ai quitté Orange et ses douces températures, j’ai retrouvé L’Île de France et ses frimas printaniers.
Une flambée pour se réconcilier avec la vie. Pour nous reposer, Susan et moi retournons passer quelques semaines en Floride et nous préparer à vivre un été de SdF.
Image fournie par un ami précieux.
Pour cette quatrième semaine, Susan profite de la douceur du soleil levant. Toutefois, sa venue en ce mois d’avril n’est pas seulement consacrée à profiter du printemps.
La maison d’Orange est vendue. Un déménagement se prépare longtemps à l’avance. Ici les caisses remplies essentiellement de livres.
La vocation d’un aéro-club est de révéler des vocations.
Modèles réduits et pré-ados ne font pas mauvais ménage et ce, d’autant plus que les belles démos auront été réalisées par un jeune de onze ans. Il passe un programme à faire pâlir d’envie un champion du monde.
Des avions superbes.
Et si ce Cri-Cri était un modèle Réduit, ce serait un Petit-Gros.
YAPA que l’aviation dans la vie, la bouffe aussi ça existe.
En ce 20 avril, le Nord, le vrai, s’est installé en Provence. Au menu Moules Frites, Merguez.
Reste une question majeure : cette moule double est-elle le résultat d’une mutation due à Tchernobyl ou au réchauffement climatique.
Bravement Susan ignore le principe de précaution et déguste sa part de moules.
Un verre ça va. Trois verres… Enfin, j’ai vu mon ex-avion, il est dans de bonnes mains.
Et en ce qui concerne cette belle journée,
– un grand bravo à Patrice pour le buffet, mené de main de Maître, qui aura rassasié les plus affamés,
– un autre grand bravo au club pour avoir ouvert ses portes à une forme d’activité aéronautique rarement trouvée sur les terrains.
Dans deux jours Susan passera les 70 balais.
Preuve de son importance, le code de la route lui dédicace un panneau.
Un repas dans un petit restaurant de Cairanne.
Restaurant à l’architecture typiquement locale (?).
Pour le plat principal je fais carnivore, Susan tente le thon mi-cuit.
Au sortir du restaurant, de passage à Baumes de Venise, deux surprises attendent Susan. Pour débuter une superbe Morgan en British Racing Green.
De l’autre une architecture parfaitement intégrante des reliefs et rochers issus des Dentelles de Montmirail.
Et pour conclure ce reportage du samedi 13 avril, une visite dans un salon des antiquaires des Baumes de Venise.
La fièvre acheteuse n’a pas sévi. En revanche, au sortir de ce petit salon, nous sommes passés au Clos des Bernardins, visite obligatoire pour tout passage dans ce village.
Pour ceux que cela tente ou, plus simplement pour ceux qui ont oublié comment fonctionne le repas traditionnel de la Pâque, un petit mode d’emploi pour gérer votre Hagaddah.
Hag Sameah
Séjour parisien terminé, il faut partir et rejoindre Orange par les routes départementales.
Premier arrêt à Sully sur Loire.
Trop tard pour visiter le château.
Susan prend le volant et se confronte à d’autres habitudes, comportements et code de la route.
Deuxième arrêt au Pont Canal de Briare.
Nuit passée à la Chaumière de Ousson sur Loire.
Problème, tous les restaurants du coin, en ce lundi soir, sont fermés.
Reste le routier de la N7, une première pour Susan, le Truck Stop à la française.
Une déco soignée pour une nuit calme.
Départ le lendemain pour un second Pont Canal, celui du Bec l’Allier.
Un escalier de trois écluses pour passer la rivière.
Susan m’a affecté le surnom de Frog (Froggy aussi). C’est le surnom des français en terre anglo-saxonne. Toujours est-il que Grenouille fut, sur ce canal, un port spécialisé dans le transport du sable récupéré dans l’Allier.
Pour passer de l’Allier au canal, ici une des deux écluses circulaires de France. L’autre se trouve à Agde. Les barques à fond plat entraient par la porte de droite et, après un quasi 360, repartaient vers le port de la Grenouille par celle de gauche.
Après la Tour Eiffel, le viaduc de Garabit construit par le même ingénieur.
Et puisque l’on parle de ponts, Susan après avoir visité l’année dernière, par les airs, le Viaduc de Millau, cette fois ci, elle l’aura traversé par la route pour rejoindre le plateau du Larzac.
La soirée s’est terminée à Orange chez Barbara.
Basta pour la route, Pasta dans les assiettes.
Rendez-vous au club d’aviation pour un chaleureux repas.
Bon, il faut en convenir, la photo n’est pas très nette. En revanche Susan prouve sa volonté d’intégration en France, en route pour la réunion, elle conduit la fameuse 2CV.
Une fois de plus, Florent et son épouse auront réussi à réunir les membres du club autour d’un repas festif.