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Pour ceux qui ne le sauraient pas, Thanksgiving est le jour où ici TOUT, absolument TOUT s'arrête.
Vous avez découvert dans le précédent reportage que nous
avons fait une entorse à un dogme, "Jamais de McDo", car
c'était le seul truc ouvert.
Trouver un coin pour dîner à Ellensburg confirme cette
affirmation. Un seul estancot ouvert, et la seule nourriture solide fut
du Pop Corn. |
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La
contre-partie fut que, dans un brouhaha assourdissant, la TV du bar
transmettait un match de FootBall US, Seattle contre San Francisco, un
derby genre PSG-OM et la salle, toute gagnée à Seattle, se
réjouissait de l'écrasante domination de Seattle.
Le sourire coquin de notre amie de passage en est une preuve. |
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Après
une nuit réparatrice pour nos oreilles, en quittant Ellensburg
Pierre tombe en arrêt devant une ancienne station service
convertie en restaurant. |
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Le
seul reproche que nous pouvons leur faire est qu'ils n'ont pas
transformé les pompes à essence en pompes à
bière.
Nous n'avons fait ni le plein de la Deuche ni celui de nos estomacs.
Pour la bière, de toutes façons c'était trop
tôt, du thé ou du café auraient été
plus appropriés pour cette heure de petit déjeuner. |
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Puisque
nous parlons de petit déjeuner, avant de quitter la ville nous
passons devant un morceau des décors de Happy Days.
Mais quel est le sens de cette plaque ?
U-Tote-Em ???? Any clue ? |
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Vu
l'heure et le jour, ce n'est pas la foule, heureusement que Betty est
fidèle au poste pour assurer le service, n'est-ce pas Corinne. |
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Que serait Boeing sans Seattle, à moins que ce ne soit le contraire.
Une visite au flight museum proposé par Boeing s'impose. |
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Si
le composant principal de l'aviation c'est aujourd'hui de la fibre de carbonne en remplacement de
l'aluminium, le carbone aura été très
présent, dès les débuts, le bois était
majoritairement présent dans les structures.
Ici, dans ce musée, est reproduit le premier atelier dans lequel Boeing a construit ses premiers avions. |
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Pierre,
en un raccourci, saisissant passe d'un moteur Wright en étoile
tout juste capable de faire voler un avion à 200 km/h à
un avion qui vole à 3000 km/h pendant 3 heures, le SR 71. |
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Vous
montrer tous les avions serait lassant.
Un dernier clin d'oeil vers ce
Piper Cub, l'Ourson, avion qui a formé plus de pilotes qu'aucun
autre, avion légendaire dont un exemplaire a posé ses
valises à Valréas.
Valréas, l'ACHC, mon Club que j'ai abandonné
pour cette virée.
Fin de la visite du musée Boeing. |
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Arrivés
chez nos amis Uschi et Axel, les piliers de la Deuche dans le
Nord-West américain, nous pensions avoir enfin laissé la neige
derrière nous.
Et bien c'est raté. |