Si la société PACKARD n'a pas survécu à la course industrielle des années 50, elle laisse dans l'histoire de l'automobile une trace indélébile.
A chaque visite dans la région, un pélerinage dans ce lieu est passage obligatoire, cette fois encore je ne déroge pas à la règle et comme j'ai un côté prosélyte, j'ai entraîné deux amis et mon frère.
1- pas de flash
2- ne pas toucher aux objets exposés
2- ne pas toucher aux objets exposés
Cette dernière contrainte que chacun ici respecte religieusement aurait été un calvaire pour certains que j'ai bien connus et qui sont par nature fort peu respectueux des consignes, ce qui me hérissait le poil et me rendait peu convivial.
Mon petit-fils Lucien aurait été demandeur d'un tour dans une de ces autos.
Studebaker donc ?
Et bien non et aussi oui. Est-ce possible ?
A la fin des années cinquante Packard et Studebaker avaient fusionné avec l'espoir, qu'ensemble, ils atteindraient une taille suffisante pour se développer et surtout survivre. Certains modèles étudiés par l'un ont été produits conjointement par les deux sociétés.
Cette Studebaker porte sur son capot la marque Packard.
Cette fusion-association, un peu contre nature, n'aura pas donné les effets escomptés, elles ont toutes deux cessé d'exister au début des années 60 non sans avoir lancé une dernière automobile la Packard Caribbean, un cabriolet superbe, le chant du cygne.
Et les images qui suivent se passent nateurellement de commentaires.
Santé !